5 nejvíce zbabělé činy spáchané v kritické situaci

Všichni víme, a vzpomenout na hrdiny, kteří zachránili životy druhých, zapomenout na ni. Ale historie zbabělců a darebáků někdy neméně poučné ...

1 Jsme potopení! Rychle, zamknout cestujících!

V oceánu, by se mohlo zdát, a teď není tak úzce, aby se lodě proti sobě, kolik marně. Nemluvě o XIX století. Nicméně, jednou v noci v roce 1848, během malé bouře, příkaz na osobní lodi „Anne“ Stále se podařilo narazit do jiné lodi - to bylo voláno „Hampton“. V tomto Hampton víceméně normální, ale Anne okamžitě potopila.

Na palubě potápějící Anne bylo více než 100 cestujících, v klidu odpočinout ve svých kabinách. Museli jsme se rozhodnout. A pak potápějící se lodi posádka si uvědomil, že záchranný člun vůbec nebude stačit. Obecně platí, že někdo nestačí. Vzhledem k tomu, na palubě všech lodí Anne nebyla vůbec. Spasení bylo možné až po přesunutí do druhé nádoby postiženého.

A tým Anne měla rychlý slovo vzal možné pouze v této situaci, podle jejich názoru, rozhodnutí, které přibité poklopy má cestující k jejich kňučení tváří v tvář bezprostřední smrti neměl zabránit galantní tým zachránit jejich kůže.

Ale tento příběh je, kupodivu, se ukázalo být dobrým koncem. Cestující se podařilo uniknout z jeho údajné „hrobu“. Všichni zvedl zázrak, že je v těchto místech lodi - třetí v tomto příběhu.

Poté, co v bezpečí cestujících ochotně dal u soudu svědectví proti nim odsouzeny k jisté smrti týmu.

2. Je to jen zemětřesení, děti ...

Být učitelem - velká zodpovědnost. Každý o tom ví. Věděl jsem o tom i učitel čínské provincii S'-čchuan jménem Fan Mezong. Takže když zemětřesení (myšleno události 12. května 2008), udělal to, co by měl mít. Řekl svým učedníkům: „udržovat v klidu. Jedná se o zemětřesení. " Možná slova učitele se projeví, ne-li jeden malý detail: v době jejich výpovědi, vyběhl z publika. Neohlížej se.

Takže, bez zastavení Mezong dosáhl fotbalové hřiště střední školy. A tam je pouze zpomalena, protože si uvědomil, že dělá něco špatného. Čína samozřejmě není nijak zvlášť podporovat své občany, mít děti, ale také hodit také, protože není přijat v nebezpečné situaci na vlastní pěst. Zvlášť v případě, že péče o děti - je vaše přímá zodpovědnost.

Ctít Fana třeba říci, že když přišel čas, aby vysvětlil svou činnost, on nehrál nahoru a dostat se ven a řekl se vší upřímností: „Mám velmi rozvinutý pud sebezáchovy. Nikdy jsem nebyl odvážný, a já v zásadě nezáleží vůbec. " Upřímnost je pro učitele také samozřejmě cenný kvalitu, ale práce Fan Mezong stále ztracen.

3. Rovinu najevo, jak něco, co já. A já jsem tady línat

Jednoho dne v červenci 1989, provozovatelé zařízení radar NATO zaznamenaly ruské stíhačce blíží hranici mezi východním a západním Německem. Po několika minutách ve vzduchu dvě stíhací stíhací US Air Force letky se sídlem v Nizozemsku. Dokonce i několik minut později pilot oznámil, že ruský MiG-23 propluje vzdušného prostoru ... bez pilota. Situace byla katastrofální - ne proto, že poltergeists se naučili řídit letadla, ale proto, že tento obrovský kus kovu, plněné zbraně, dříve nebo později muselo padnout na zem a dolní Belgie a prostor na celé trase jsou poměrně hustě osídlené.

Stalo se to takhle: stíhací pilot plukovník Nikolai Skuridin zvedl svůj vůz do vzduchu z vojenského letiště vojvodství Red pluku. Letoun byl v plné bojové pohotovosti. Po asi jedné minuty po vzletu Skuridin zaznamenán pokles otáček motoru a bavlny v sání vzduchu doleva. Letadlo začalo klesat. Skuridin rozhodla, že došlo k výbuchu motoru a bez rozmýšlení, vysune.

Později, když bylo zjištěno, že se záznamem, se ukázalo, že letadlo mělo všechno v pořádku. Šest minut po záchraně, opět začal stoupat až do dosažení polohy 12 kilometrů. Zvuk, který takový strach pilot, byla jen malá závada funguje přídavného spalování - nic vážného.

MiG pokračoval automatického letu, dokud se vyčerpal palivo - nakonec padl na obytného domu na hranicích Belgie a Francie. Jedna osoba byla zabita.

4. loudat! Zbývající save ledovce

Titanic - loď není jediný, kdo trpí setkání s ledovcem. V roce 1849 byla loď s krásným názvem „Hannah“ je poslán do Quebeku, potkal podobný osud.

Hannah rychle ponořila do vody, na palubě - 200 cestujících, a, jako obvykle, záchranné čluny chyběly. Spíše tam byl jen jeden malý. Uvědomil beznadějnost situace, kapitán týmu skočil do jediného záchranného vozidla a byly následující. Bohužel, cestující Hannah dařilo mnohem méně než cestujících výše zmíněného Anne - nebyly pozorovány žádné další lodě v této oblasti. Jedinou nadějí na záchranu, ironicky, ukázalo se, že ... totéž ledovec, který byl zodpovědný za smrt jejich lodi.

Cestující se stěhoval do bloku ledu, sedl těsný těsný čekal na zázračném zachránění. Stalo - po několika hodinách byl sebrán odplutím lodě minulosti. Poté, co se ocitly všechny nehody cestujícím ve stejném přístavu, který později přivedl zbabělého a tým - poslední servítky v oceánu po dobu dvou dnů. Je těžké dokonce si představit, jak „teplý“ měl toto setkání.

5. Loď není místo pro cestující! Nechci házet jsem pytle!

V červenci 1880 Jeddah parník s muslimskými poutníky na palubě mířil směrem k Mekce. Jednalo se o moderní loď se čtyřmi prostorných záchranných člunů. Takže pokud se něco může zachránit všechno. Mohlo by se zdát. Ale ...

Třetí na začátku srpna bouře, ale tak silný, že kotle na lodi vyskočil. To znamená, že pro pohyb lodi již mohl ne, a to neustále válcování obří ocelové láhve. Na vrcholu se, že došlo k malé netěsnosti a loď se pomalu začala klesat.

Navzdory tomu, že 900 poutníků neúnavně čerpané vody byla situace více než vážná. Kapitán se rozhodl připravit loď. A najednou se ukázalo, že je dostatek místa jen pro tým, se všemi jeho domácnost a věci. Druhý den ráno se kapitán nařídil snížit čluny. Ale jen podařilo opustit kapitána. Dva další lodě rozzuřených poutníků vyhnaných a ponechány na palubě, čtvrtina spadl do vody bez cestujících.

Na cestě, kapitán, věří, že všichni ostatní už odpočívá na mořském dně, přišel s příběhem o potopené lodi a poutníků, najednou proměnila v gangu brutálních vrahů.

O několik dní později kapitán a jeho rodina vybrala Scindia parník a byl schopen vyprávět svůj příběh v barev a laků. A když se dne 10. srpna Scindia dosáhl nejbližšího přístavu, kapitán dostal velkou rozpaky - v přístavu byla opuštěna jimi loď, která se ukázala být tažen tažným nádobě s názvem „Antenor“.

U soudu, celý tým se snažil držet verzi kapitána, ale nic, co by ne.