Jak udělat trysky business class

obchodní proudová letadla - samostatný svět luxusního letadla navržen tak, aby létat omezenou skupinu cestujících na trasách bez jakéhokoliv oficiálního harmonogramu.

Dassault Falcon 7X - je obchodní tryskáč vyráběné francouzskou společností aviakosmicheskay Dassault Aviation (Dassault Aviation). Výrobní oddělení a konstrukční kanceláře Dassault rozptýleny po celé Francii.

navrhnout letadla u Paříže v Saint-Claud, kabiny Falcone a Rafa jsou zde shromážděny, křídla dělat v Martinyase 10 kilometrů od Bordeaux, nacpal je poháněn téměř ze Švýcarska a konečnou montáž rostlin je téměř na letišti Bordeaux na opačné straně od terminálu pro cestující - Mérignac. K dispozici jsou také jemné doladění obchod v USA pro zákazníky v USA.

Obecně platí, že se zaměříme na výrobu Falcon 7X - modifikované verze řady 900 Falcon, který pochází z roku 2007. Označení u vchodu do inženýrské stavby v Saint-Cluod, Paříž:

Nejúžasnější v návrhu je to, že zcela není na papíře, ale v 3D-model, který je vyroben s nejvyšší přesností až do posledního nýtu. To znamená, že letoun neměl prototypy a první „tvrdé“ zkušební kopie. Navrženy, vyrobeny a ihned odletěl!

Certifikace Odborníci představí ve všech fázích navrhování a certifikaci letadla v několika fázích, s použitím 3D-modelu. Všechny testy byly provedeny za normálních okolností.

Foto: cestuje přes virtuální kabině Falcon, která je v letu. Zvyšuje police, otevřel dveře, a dokonce vyjde.

Ve třetí set 900 Falcon motoru, prodlouženou kabinou, modifikované křídle a získal 7x. Vývoj zabírá stejné inženýrů, že design a vojenské cvičné letouny, a všichni jsou vypočítány tak, aby při minimální hmotnosti letadla dostat maximální výkon.

Pro nás, ukazující proces montáže začal s kabinou. Při zajišťování první z jeho částí, vypadá to, že naježil ježka. Tyto otvory a švy kvanta pod pracovním rozměrů, pak zpracovány antikorroziykoy a kde jsou upevněny nýty a šrouby:

Společnost Dassault zaměstnává asi 11.000 lidí, což je velmi úzce komunikovat, téměř každý ví, navzájem. Zde, v praxi rodinné kontinuity profese. Rok 2007 byl rekordní rok pro prodej, ale neměl rozšířit výrobu, a tedy i krize v roce 2008 zaznamenalo relativně bez ztráty snímků.

Worldwide působí Dassault Falcon 1925 letadel. Jsou létání v 80 zemích, z toho 65% - USA, 26% - Evropa a 1-3% - zbytek země.

V prezidentské letky Rusko má dvě Falcon 7X ocas číslo RA-09009 a RA-09007:

Posledním krokem sestavy kabiny. Krátce poté, ona byla poslána do města Bordeaux v jihozápadní Francii ve finální montážní obchodě. I my, vyskočil na:

Za prvé, ve městě Martinyas, kde je sestava křídlo. Foto není moje, peresnyata s visí v chodbě:

Přechod k „okřídlené“ obchodě. Každý řádek nýty se provádí pomocí speciálně vyškolených robot průvarka firmy ABB a Dassault:

Vedle vrtáku připojenou videokamerou, pomocí kterého lze sledovat kvalitu otvorů. Díry jsou vyvrtány na základě pracovních rozměrů a robot se ihned spočítá za jakou následnou montáž na místě, jako nýty nebo šrouby potřebovat zaměstnance montážní linky pro další práci:

Existují dva oranžové robot hodiny položen na tisících případech ozubená, Shpuntik a nýty, které jsou automaticky přidělena ke každé montážní lince do určitého zaměstnance. Ten chlap na pravé straně vyloží, a ten chlápek nalevo zvedne a položí krabici na trati. A tak bez přestávka na oběd a kouře přestávky po dobu 10 let.

Potom připevněte křídlovými „ježky“ o zásobách ručně. Za prvé - základní jednotky, pak všechny ostatní:

Když se křídlo zcela sestaven, je nechat otvory 2 mm, jehož prostřednictvím jsou mezery naplněné těsnicím prostředkem, který rovněž dodává sílu. Tmel prochází dalším otvorem, a tak postupně vyplní všechny dutiny. V otvoru na konci procesu je závitový šroub. Hotovo!

Všechny získané křídla pak se promyje pod tlakem doleva nebo mikronů-mote-mote nebo Bůh chraň čipy. Po kontrole těsnosti, zaplavení kapalného prostředku podobný tomu z leteckého petroleje, ale není hořlavý. Pour tlakovou podívat, jestli tam byly nějaké netěsnosti, a pokud je vše v dokonalé utěsnění. Wing pak poslal na Merminyak zajet s trupem.

Na vnitřní křídlo výplň (dráty a tak dále. S.) Produkce v závodě od Švýcarska. Je to jako náznak přesností.

Ready chrome plot pečlivě zabalené speciální ochranný film:

přesunout do konečného montážního závodu deset kilometrů od Martinyasa - Mérignac. Obchody se nacházejí v těsné blízkosti letiště a zcela Bordeaux nových letadel poprvé vzlétnout zde:

Na území rostou borovice - vůně ohromující!

No, víte, pro mě udělal výjimku:

Všechny trupu a křídel jsou připraveny pro finální dokování:

Letoun stojí v obchodě v průměru šest dní, periodicky pohybuje po obvodu z jednoho úseku do dalšího výhodného ručiček:

Obecně platí, že nový letoun a půl roku ve výstavbě. Přibližně stejné množství času prochází od okamžiku objednávky ze strany zákazníka, dokud Falcon v letu používat.

Tyto náklady jsou Falcon 7X - od 42 milionů $:

Jedenáct kilometrů drátů a vnitřní vložky ještě není vypadat interiéru business class:

Interiér je obvykle vypracován ve fázi objednávky. Byli jsme prokázáno, že jediná připravena uvnitř, ale není dovoleno fotit, protože to bylo již známý pod rovinou zákazníka. Ale mezi bohatým vnitřním interiéru spěchal do očí nápis v ruštině:

Uspořádání ve tvaru T na uspořádání displeje je navržen a vyvinut testovací ovladače společnost Dassault. Na dvě ústřední - obecné informace o letu, na straně - momentální situaci:

Celkový počet barevných rovin také mohlo Fotografie nebere - urážel zákazníky.

Co jsem chybět na úrodnou půdu, takže tam byly natřeny.

Poslední workshop, kde je letadlo již vyvalit, je instalace avioniky a motorů. Zde okřídlený motoru:

V tomto okamžiku, vyrobené v 2209 Falcon, včetně Falcon 7X - 155.

Varování! Roll-out! Když jsme se válí nové letadlo, vrtal po dobu jedné hodiny na ulici a válcované:

Technické charakteristiky: délka kabina - 11, 9 m, maximální vnitřní šířka - 2, 34 m, šířka v úrovni terénu - 1, 91 m, výška - 1, 87 m, rozpětí křídel je 26 až 21 m, délka - 23, 19 m, rozpětí - 11000 km, cestovní rychlost - 900 km / h, maximální nadmořská výška - 14.000 metrů!