Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Legendární vůz Ford Mustang a historii jejího vývoje.

Nejvýraznější Pověst o Novém světě se „narodila“ v roce 1964 a téměř okamžitě získal lví podíl na trhu sportovního vozu. Jeho vzhled „Mustang“ je povinen 39-letého generální manažer Lee Yakoke a double „Ford Thunderbird“ v roce 1954, který najednou plnou odpovědnost americká pojetí sportovního automobilu. Vznik tohoto vývoje se konaly na pozadí selhání koncernu Ford. Společnost měla obrovské ztráty v důsledku selhání modelů Edsel, tedy pochopitelné, že jakýkoliv výhledové studie trhu - to znamená, že pokud není zkažený, to nerentabilní pro jistotu.

Ale ke zlepšení situace v žádném případě zapotřebí. Takže tým byl sestaven krátce návrhářů, inženýrů, ekonomů a marketingových odborníků, které měly vyřešit problém a stavět „záchrannou“ auto. Takže historie Ford Mustang začalo v 60. letech ...

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Winter - nejlepší čas se naučit řídit auto. Profesionální a efektivní výuka jízda v Moskvě. Pokud potřebujete avtoinstruktor, webové stránky Gas. EN Jste si jisti, najít instruktora na moderní auto v jakékoliv oblasti v Moskvě!

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Mustang 1964

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Původně byly vyvinuty sociální adresu stroje a jeho image. Podle dostupných informací, kupující by si přál, aby další vývoj Thunderbirdu nápadů, ale ve více demokratické sektoru. Pro referenční bod vzal sportovní modifikace „Monya“ ekonomické „Chevrolet Corvair“. Složení hlavního svazku tělesa se rozhodl půjčit od Lincoln Mark II, který měl velmi dynamická silueta díky velmi dlouhou kapotou a trupu zkrácenou. Agresivní poznámka v automobilovém designu vytvořil úzký, připomínající nůž, nárazníky, dravé nos vozu „Maserati“, stejně jako hluboce nastavit mřížku ve výklenku s číslem systémem „mustang“. Když už mluvíme o názvu - jak se ukázalo, v průběhu vývoje vozu měl na sobě úplně jiný název - „Cougar“ (Panther) a měl řádnou kapoty ozdobu: svalnatá kočka v profilu. A název „Mustang“ byla dána přednost před uvedením do provozu v řadě. To je všechno. A pak přišla dlouho očekávaná stejný den 9. března 1964, kdy detroitskogo sjel první „Ford Mustang“. Tento model je vysokorychlostní, velikost výrazně menší než u jiných sportovních vozů, ubytuje čtyři lidi a co je nejdůležitější, měl modifikaci se stahovací střechou.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Jako elektrárna „Mustang“ ve tvaru písmene V byl vybaven dvěma 8 litru šest.

„Mustang“ popularita byla tak vysoká, že frontách pro auta. Zdá se, že velký podíl na úspěchu byla úspěšně našel řešení vnějšího vzhledu nových položek. Takový závěr lze provést tím, že vidí, jak se ostatní výrobci doslova kopíroval vnějšek „Mustang“. Je založen na „divokých koní“, vytvořených siluety Takové stroje jsou Mercury Cougan, Chevrolet Comaro atd Také, kvůli „Mustang“ ve stylu vozu se vrátil k módě dynamické siluety 30. -. 40s, která se postupně šíří do sektoru drahé a prestižní vozy, jako Lincoln a Cadillac.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

,

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

„Obyčejné“ pro zákazníky v dubnu 1965 navrhla balíček „GT“, který zahrnoval: naladěné odpružení, ostřejší řízení, kotoučové brzdy na všech kolech, duální výfukový systém a speciální zbarvení těla. Od roku 1966, individualizace Mustangy dosáhla nových výšek - dle brožury, vnitřek auta ve velkém stylu a barevné schéma by mohlo být vydáno v jednom z 34 variant.

Následující přišel závodních modifikací, vyvinutý ve spolupráci se slavnou firmou Carroll Shelby, který byl vytvořen úsilí odborníků legendárního kobry. Při výkonu Shelby GT-350 pastorů motoru získá 306 litrů. s, a ve zvláštním závodní Shelby GT-350R. - 360 litrů. a. Teprve v roce 1966 modelového roku GT-350 byla stanovena jako mechanický přeplňovací značky Paxton, který dovolil, aby se dosáhlo určité otáčky motoru zvýšit výkon až na 420-430 litrů. a.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V průběhu doby, zvýšená potřeba aktualizovat ty, nebo další podrobnosti. Tato řešení se dotkly bude silnější Model 1966 „Karrol Shelby GT 500“. Jednotný horizontální lišta na masce byl pryč, na ozdobné přívody vzduchu na zadních kolech byly přidány do vzduchových přepážkami, kryty a dekorace byly zamíchány. Zároveň to byla standardizována motor 6-válec. V8 motor série pokračovala existovat v budoucnosti. Samozřejmě, pokud někdo nevyhovovala kapacitu 271 litrů. a., že by mohl nařídit dealery Cobra zařízení Ford, zvýšený výkon motoru na 350 koní. a.

Karrol Shelby GT 500

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V roce 1967 modelového roku Mustang přidává k rozměrům několika centimetrů, což vedlo ke změně panelů karoserie.

Gama hnací ústrojí se skládala z osmi z „šesti“ objemu 3,3 litrů a 115 litrů. a. až do nového V8 v objemu 7,0 litrů, se vyvíjí 355 litrů. a. Instalace poslední bylo možné jen díky prodloužení motorového prostoru a pouze Mustang - Shelby GT-500.

S velkým zájmem je další možnost - za FMX hydromechanické převodovky, převodové změny, které mohou být prováděny automaticky i manuálně.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V stejný 1967 Karrol Shelby převedena všechna práva k výrobě Mustang Shelby s předponou Corporation Ford Motor, odmítl podílet se na přípravě následných verzí sportovního vozu.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

B1968, byly dva nové osmiválcový motor. Nyní potenciální kupující mohl vybrat z deseti objemů hnacím ústrojím 3.3, 4.7, 5.0, 6.4 a 7.0 litrů, následující provedení výkon: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 a 390 koňských sil.

V roce 1968 se modifikace Shelby GT-500KR seven-litrový motor s Ram Air 428Cobra Jet se speciálním systému sání vzduchu, při kterém oficiálním kapacitou 325 litrů. a. 410 l lze snadno rozvíjet. a.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V roce 1969, Mustang čekal a zopakoval tentokrát pro zhodnocení kapitálu. Při stejné délce rozvoru vozidla zvýšené o 10 cm a hmotnost - 60 kg; v sestavě, nová verze - levný E, drahá Grande a Mach 1C 335 koňských sil motoru.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Mustang Grande

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Z velkého zájmu vedla k sérii Boss. Mustang Boss 302 s 290 koňských sil motoru navržen tak, aby v boji proti Chevrolet Camaro Z28 v závodní sérii Trans Am, které se konalo na oválných drahách.

Mustang Boss 302

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Mustang Boss 429, byl vytvořen, aby účasti v sérii NASCAR. Auto pastoři byl vybaven s kapacitou osmiválcový motor 375 litrů. s., vyvíjí točivý moment 611 Nm při 3400 ot / min, a mnoho detailů z lehkých slitin. Instalace velké výkonnější motor způsobil auditu přední zastavení, v důsledku které je montáž tlumiče změnily místa a dvojité lichoběžníkových byly sníženy o 25 mm. Boss 429 také získal čtyři sportovní přenos, olejový chladič a nejlepší interiér. Externě, auto logicky liší kapuce s velkými vstupy vzduchu, spoilery a rozšířené podběhy kol. Na závěr přidáme, že pokud jde o kontrolu spolehlivosti na klikatých silnicích Mustang Boss 429 nebylo rovno.

Mustang Boss 429

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V roce 1974, je zcela nový model, začíná éra druhé generace Mustang. Car logicky snížil ve velikosti, ale stále v jeho dosahu všech tří orgánů. Následovala v témže roce, tam jsou odrůdy Mach I a Cobra modely druhé generace.

Mustang Mach I

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

v roce 1978 v Ženevě debutovala Mustang III. Vůz se vyznačuje úhlové formách a výrazně snížila na velikost evropského karoserie.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

B 1982 - existují kupé a targa. V roce 1983 - viděl jsem světlo otevřeného modelu Konvertible. Ford zahajuje výrobu vysokorychlostních Mustang modifikací. SVO model byl charakterizován v roce 1984. O rok později se objevila modifikace Cobra a Mach. Auto pastoři byl kompletně přestavěn od nuly.

Mustang SVO

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V roce 1985, debutoval Mustang GT Cabrio. V roce 1986 jsem viděl světla LX auto s označením s ostrými rysy těla. V roce 1992, Detroit byl zobrazen prototyp Mach III.

Mustang GT kabriolet

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Od roku 1993 až do současnosti vyrábí Mustang IV, stylizované stroj 1964 rok.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V roce 1997, čtvrtá generace prošla některé změny. Aktualizováno vnější části těla, dostal novou zadní třípásmové vertikální osvětlovací zařízení (dříve to bylo horizontální). V roce 1998 debutovala 320-silná modifikace SVT. Nicméně, jak se ukázalo, motor SVT nerozvíjí instalovaný výkon, a v létě roku 1999 se výroba této varianty by měly být zkráceny. V roce 2000 čtvrtá generace Mustang získala impozantní vzhled, nové světlomety a nárazníky, různě tvarovaná kapota, větší přívody vzduchu před zadní kola a ostře vystupující blatníky. Tradiční symbol - rapid oř - byl uveden s chromovým rámečkem, jak první generace Mustang. Změny byly provedeny a motor. Modernizované 4, 6-V8 se vyvíjí 260 hp. a. zrychlil na 240 km / h.

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

V listopadu 2003, v Las Vegas, Ford Corporation představila novou verzi slavné Mustang, jehož debut je načasována na 10. výročí vydání s ohledem na jeden z prvních automobilů s indexem SVT. Současný Mustang SVT Cobra vyrábí ve dvou verzích: kupé nebo kabriolet. Celkem zde bude vyrábět v roce 2003 kopií - v přísném souladu s rokem vydání série výročí. Pod kapotou - nucen vzhledem k objemovým kompresorem až 390 litrů. a. 32-motor ventilu rodina V8 4,6 Triton, a nezávislý zadní odpružení. Je možné si objednat verzi s manuální převodovkou 5stupňovou. Jako řada pamětních Mustang SVT Cobra lze rozlišit některé skryté z netrénované zobrazení podrobností. Například, maloval zlatá barva unikátních 17-palcová kola s dvojitými paprsky, zadní panel a tělo prahy s nápisem „10. výročí“ ( „10th Anniversary“) a obraz, který stál v útočící kobra představovat. To za předpokladu, pro auto a speciálních barevných odstínech: Torch červená ( "Red Torch"), černá Bezbarvý lak (něco jako "Classic Black") a stříbrná metalíza ( "Silver Metallic"). Sedáky výročí Ford Mustang čalounění červenou kůží a některé interiérové ​​panely módní nyní karbonové vložky.

Mustang SVT Cobra

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

Na 40. výročí Mustang Ford korparatsii měřeném debutu modelu Mustang GT-R. Pod kapotou novosti leží 5-litrový hliníkový motor V8 se dvěma vačkovými hřídeli. Jeho kapacita je 440 litrů. a. při 7000 ot / min a maximální točivý moment je 542 Nm. Na vyžádání je výkon motoru může být dosaženo až 500 litrů. a. Motor je spárován s manuální 6-stupňovou převodovkou, který pohání zadní kola. Pro 20-palec kola zastrčený výkonné brzdy s 370 milimetrů disků vpředu a 335 milimetrů - za sebou. Rozměry pneumatik: 275/35 vpředu a 315/30 vzadu. - Vnější Ford Mustang GT-R se liší Extended křídla karboxylové kapuce se vstupem vzduchu, zadního difuzoru a vpechetlyayut křídla. Výfuky zobrazené na zadních blatníků, přední kola.

Mustang GT-R

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku

se představila zcela novou generaci legendárního sportovního vozu amerických 2005 Ford Mustang na autosalonu v Detroitu. Aktualizovaná Vůz je postaven na platformě modernizované, že získala nové motory a je vybaven novou, agresivnější design těla. Novinkou byl originální design přední části s klasickým kulatým světlomety. Kompletně obnovena a interiér, a teď Ford Mustang vypadá sportovně moderní a stylový. Pod kapotou roku 2005 Ford Mustang může být umístěn jeden ze dvou nových benzínových motorů. To může být buď čtyři V6 kapacitu 200 litrů. s., nebo nový 4, 6-V8 ohodnocený u 300 hp. a. V tomto roce 2005 Ford Mustang udržel klasický pohon zadních kol, které mohou poskytnout potěšení z jízdy opravdové milovníky silného pohon zadních kol vozu v kombinaci s novým, zcela přepracované šasi.

2005 Ford Mustang

Ford Mustang - žijící legenda technickému pokroku