Historie ledoborec „Bajkal“

• Historie ledoborce "Bajkal"

„Baikal“ - pára pára-poháněl ledoborec flotily Ruska, působící na jezeře Bajkal v 1899-1918, resp.

Na počátku roku 1895 na návrh ministra dopravy Prince Khilkov míst začala výstavba trajektu přes jezero Bajkal na Trans-sibiřská železnice.

víko

Za tímto účelem, 30.prosince 1895 byla podepsána smlouva s britskou společností „Sir VG Armstrong Whitworth & Co“ pro výrobu nesmontovaném ledoborce trajektu bez dřevěné stavby s náhradními díly.

výkresy ledoborec

Na jaře roku 1896 byl ledoborec rozebrána doručena do sestavy v obci Listvenichnoe.

Pracovníci v loděnici na jezeře Bajkal

Po třech letech výstavby byla zahájena dne 17. června 1899.

Descent ledoborec 07/17/1899. Obec Listvenichnoe

Před spuštěním Circumbaikal silničního provozu v roce 1905 rok, "Bajkal" a později postaven "Angar" denní tvořen dvěma lety mezi mola Bajkal a Mysovaya.

Ledoborec „Bajkal“ na stanici „Bajkal“

Letní molo icebreakers

Po tom, přívoz provozován jako záloha, zajistit plynulý průjezd vlaků na trati. Ledoborec na molu

Od počátku občanské války Ferry k dispozici červené a byl vyzbrojen děly a kulomety. Po odchodu z červeného Irkutsk „Bajkal“ Byl jsem přidělen k molu pláštěnky, kde se po ústupu z Irkutska, sídle instituce a zadní červenou.

Ledoborec „Bajkal“ v ledu jezera Bajkal

ledoborec „Bajkal“ při opuštění molo Tankhoy

V srpnu 1918, Icebreaker byl zastřelen polního dělostřelectva a vyhořel v přístavišti Mysovaya.

Vnitřní pohled na spálené ledoborec

V roce 1920, poté, co vodní čerpadlo, vyhořelou trupu plavidla, byla odtažena do Port Bajkal, který stál, alespoň až do roku 1926; To se pak rozřeže na kovu. Existuje možnost, že spodní část těla je stále na dně jezera u ústí řeky Angara. Ale určitě držel přední šrouby a část elektrárny.

Ledoborec „Bajkal“