Jak otestovat sílu letadel

• Jak zkoušce pevnosti letadel

Vytvářet jakékoliv letadlo - proces dlouhý a složitý, výsledek společného úsilí obrovské kolektivní sadu divizí a oddělení. Iljušin Aviation Complex, spolu s experimentálním konstrukční kancelář, obsahuje velké množství strukturálních laboratoří požadované pro plné testů, včetně budoucnosti letadla velmi důležité - zkoušek pevnosti konstrukce.

Jak otestovat sílu letadel

Ve statické a únavové zkoušky exemplářů pokusného produkty vypočítané závěry byly potvrzeny experimentálně. Testy potvrzují správnost procesu navrhování pro dané zatížení, a otázka správnosti zátěže je řešeno letových zkoušek pevnosti, která se koná již odborníky v FRI s odborníky úřadu. V současné době, při bližším pohledu na ni s takovou komplexu.

On se setkal nás a strávil prohlídka zástupce náčelníka laboratorní zkoušky pevnosti komplex „AK Iljušin oni“, PhD - Vladimir Tkachenko ...

Jak otestovat sílu letadel

Vladimir Ivanovič řekl o druzích zkoušek pevnosti, a zejména ty studie, které jsou prováděny v této laboratoři.

K dispozici jsou dva nezávislé disciplíny pevnostní výpočty - výpočet statické pevnosti a výpočet zdroje. Statické zkoušky, na základě kterých prvky v draku provozního zatížení větší než 1, 5 krát. loading křídlo během letu více než 1000 tun. Vytvořit co nejblíže návrhové podmínky v důsledku deformační stav konstrukce.

Provozní zatížení ve výpočtech se rovná 67% (to vychází z norem letové způsobilosti). Pokud se například, vynásobte tuto hodnotu bezpečnostního faktoru (pro výpočet musí být toto číslo - 1, 5, který bere v úvahu kluzáku zdrojů), pak jen dostat 100% jmenovitého výkonu, i když takové zatížení během letu nikdy nedošlo ...

Jak otestovat sílu letadel

Křídlo jako nejškodlivější části konstrukce letadla se testuje s vypočtenými zatížení až do 120%. Trup, ačkoli to má jiný design výřezy a dutiny, a zdánlivě by měl mít menší sílu, nepodléhá takovým zatížením, které se dostává křídla v letu. Z tohoto důvodu, to je dost pro zkoušky se 100% zatížení ...

Jak otestovat sílu letadel

IL-76TD (RA-76751), vydané v roce 1988, nejprve letecky do „Aeroflot“ a musel snést 2500 hodin a 1994, po přistání na Khodynskoe poli byla k dispozici EDO pro instalaci a přeletu okolo nové PS-90.

Nicméně, tento vůz motory nenašel, a bylo rozhodnuto ponechat desku pro testování zdroje. K tomuto účelu speciální program byl vyvinut. Podobný program je nyní vedena a testování vytrvalost IL-476 ...

Jak otestovat sílu letadel

IL-76 byl původně navržen k letu 20000. Aby však bylo možné poskytnout mu s takovými vlastnostmi, bylo nutné provést celou řadu pevností a pak vytrvalostní zkoušky. A pak, až do dnešního dne, i nadále provádět zkoušky již pro prodloužení životnosti ...

Jak otestovat sílu letadel

Tyto studie jsou prováděny, a v laboratoři. S letadla podvozku. Letadla zavěšený pod silnými paprsky na speciální závěsy, které jsou zahrnuty do a hydraulické válce, které jsou schopné generovat zatížení deseti tun za konstrukčního prvku. Automatický sledovací systém vyvinutý ve spolupráci s CAGI, stabilizovat suspenzi a poskytnout požadovaný stav letu.

Úsilí těchto hydraulických válců jsou úměrné jejich průměry. Zatížení s dalšími nosníky a držáky rovnoměrně rozděleny na prvky konstrukce. Na levém křídle semispan pylony vlevo pod standardní motory D-30, zatímco na pravé straně - stožáry a instalovaných vyztužených konstrukčních prvků a upevňovacích sestav pro motory PS-90, který je těžší a silnější než 30s ...

Jak otestovat sílu letadel

V průměru pro stanovení vlastních zdrojů s ohledem na délku letu 3-4 hodin a životnost 20-25 let. Tyto hodnoty potvrdit. V budoucnu musíme zvýšit zdroje, začnou provádět další testy, které mohou trvat několik let. Typicky, jako zdroj materiálu (koroze, únava, opotřebení) méně než letu a prodloužit zdroj obtížné. Nyní létání IL-76 s motory D-30 výsledků testů s prodlouženou životností až 10.000 hodin ...

Jak otestovat sílu letadel

Letový program obvykle trvá 20 minut a probíhá při plném zatížení na konstrukční prvky křídla a trupu (zatížení křídla provádí spolehlivosti faktoru 2). Křídlo podrobena různým tlakům a výkyvy působením hydraulické válce. Zatížení pro výpočet se přidá do všech válců. V konečné fázi letu tlakové zatížení křídla nárazu simulující přistání. V rámci programu, který je nyní praktikuje na 76., je nutno provádět takové lety 20000 ...

Jak otestovat sílu letadel

V případě poškození testu se zastaví, a jednotka je vyrobena opravy. Po této zkoušce, je proces pokračuje. Strukturální poškození a jednotlivé prvky jsou označeny různými způsoby, jak vizuální (pokud je velký) a nástroje (existuje několik speciálních technik), který je schopen zjistit i ty nejmenší trhliny ...

Jak otestovat sílu letadel

Obecně platí, že čím delší životnost, tím více o zavedení omezení pro provoz letadla. Například omezit lety z důvodu povětrnostních podmínek, nebo konvertoval od cestujícího na nákladní lety ...

Jak otestovat sílu letadel

, byla a uvnitř letadla. Chcete-li vytvořit zatížení na podlaze v různých místech kruhových naskládaných zatížení ...

Jak otestovat sílu letadel

Umístěte navigátor a re-zatížení na podlaze ...

Jak otestovat sílu letadel

V kabině táhla kabelové svazky z přístrojové senzorů ...

Jak otestovat sílu letadel

Pohled na křídlo oknem, zapletená síť nosníků, konzol a drátů ...

Jak otestovat sílu letadel

Studie o nitra letounu nebylo bez pečlivého místní „dohlížitele“;)

Jak otestovat sílu letadel

Po detekci zlomeniny nebo eliminaci jejich stanovení nyní možné pomocí lepicích metod, takzvaný „zátky“. Takové inovace začaly od založení křídla a zkoušce na IL-86, který má požadované vývoj jiných, vyšších pevnostních charakteristik ...

Jak otestovat sílu letadel

V současné době je v provozu po celém světě, je stále velmi velké množství IL-76, včetně zahraničních operátorů, což vyžaduje další výzkum na zdroj. Z tohoto důvodu budou tyto typy zkoušek pevnosti na tomto stroji pokračovat dál a dál ...

Jak otestovat sílu letadel

Pod - dvou nových stožárů v rámci PS-90, prošel závod pro montáž a zkoušky pevnosti ...

Jak otestovat sílu letadel

Všechny různé páky visely křídlo a protizávaží, spojených do jednoho společného komplexního systému ...

Jak otestovat sílu letadel

Z této kabiny se nachází v nadmořské výšce několika metrů nad podlahou, provozovatel spravuje testovací programy.

K dispozici jsou dvě kabiny postavené v hangáru ...

Jak otestovat sílu letadel

Nuže, jsme se setkali s dalším úžasným letadel - dřevěná full-size mock IL-96-300, vytvořený především pro řešení problémů rozložení v kabině.

Jak otestovat sílu letadel

V uspořádání je znovu i část křídla a motorem ...

Jak otestovat sílu letadel

Nejen interiér, ale vnější konstrukční prvky jsou modelovány v detailu ...

Jak otestovat sílu letadel

šel na palubu první pohled v kabině, protože je k dispozici také v rozložení ...

Jak otestovat sílu letadel

Uvnitř, na první pohled vypadá jako v tomto 96-m. Rozdíly stanou patrný pouze při bližším zkoumání. Pro výrobu, ve většině případů se používá dřevo a překližka. Přestože jsou stanoveny některá místa a reálné prvky obložení ...

Jak otestovat sílu letadel

studio, jako je tomu v současné Ile poněkud. Prostor uvnitř dost. Říká se, že tento layout byl také použit ve vývoji vnitřního vybavení interiéru prezidentské Il-96 ...

Jak otestovat sílu letadel

V níže rám - 103. stroj (five-IL-103), který již prošel celý objem testu, a je nyní v tomto oddělení, zasazené vedle jeho starší sestra ...

Jak otestovat sílu letadel

A nakonec, na obecnější pohled z laboratoře ...

Jak otestovat sílu letadel