Let k letu

• Flight za letu

Let k letu

Dne 11. července uspořádal „letu za letu“ - asi 130 nadšenců v oblasti letectví z celého Ruska a dokonce i Japonsko, Kazachstán a Uzbekistán shromáždili brzy ráno na letišti Domodědovo odletět do Minsku na palubě legendární TU-154. Zdá se, že staré sovětské rovině, kde taková míchací?

Obecně platí, že letadla nejsou „starými“ - jsou buď přijaty k letu, nebo aby se zabránilo. Při správné péči život civilního letadla můžete snadno dostat do 40 nebo více let. 15-20 let pro letadla nestárne.

Více nedávno, „Bird“ byl jedním z nejpopulárnějších letadel v naší zemi. Ale teď, v Rusku, jsou téměř pryč - byly nahrazeny modernějšími „Boeing“ a „Airbus“. Airlines změnil „kostra“ pro nová letadla hlavně z ekonomických důvodů - Tu-154 spotřebuje více paliva a vyžaduje nejen posádku dvou pilotů, ale i navigátora a palubního inženýra. A to je vše, peněžní peněžní peníze ...

A Tu-154 ve skutečnosti přestal aktualizovat v roce 1982, kdy se provoz verze Tu-154M. Masová výroba „mrtvých těl“ trvala až do roku 1998, a v malém měřítku - do roku 2013.

Tu-154 je nyní téměř neprovádí pravidelné lety. počet letových desek se snižuje každý rok. Ale letadlo hodně fanoušků - jeho láska k vzhledu rychlosti (cestovní rychlost letadla při letové hladině dosahuje 950 km / h až do 100 km / h rychleji než většina podobných letadla) a spolehlivost (nejznámější nehod v posledních letech došlo v důsledku lidský faktor, ne proto, že „stárnutí“ letadla). Není divu, že když se dozvěděl o „let pro let“ na Tu-154, vstupenky jsou obsazena jak na běžícím pásu.

"Flight za letu" byla organizována projekt Aviator.ru, International Airport "Belavia" Domodědovo a National Airport Minsk.

Let k letu

Check-in začala v 7 hodin ráno - tolik účastníky čekají na opozdilce, kteří se snaží spát.

Let k letu

Všichni účastníci dostali speciální reflexní vesty - bez nich nemůžete jít na pódium.

Let k letu

Kolem 7:30 jsme šli se setkat s Tu-154 na letišti.

Let k letu

Tam je, hezký, přistání - účastníci „Flight za letu“ se naučil v letadle charakteristikou sazí z motorů (podívejme se blíže na obloze).

Let k letu

Podle tradice letadla ve zvláštních případech přivítá oblouk vody.

Let k letu

Jakmile motory letadel ztichl na všech stranách přilepených na „barbituráty“ - mnozí poprvé podařilo v okolí pro prohlídku této úžasné letadlo.

Let k letu

Naše "Bird" byl propuštěn v roce 1992.

Let k letu

Krátce poté, co jsme opustili nástupiště a vrátil se na letiště jít běhat kontrolu a nakonec dostat do letadla.

Let k letu

Tento let proběhlo rychle, téměř všichni vyskočili ze svých sedadel správně otfotografirovat salonu, vyhlásila fit znovu a musel nosit.

Let k letu

On se blíží začátek Minsk Oblačno houstnout. V Minsku bylo deštivé. Ale to nemělo zkazit náladu účastníků.

Let k letu

Na letišti v Minsku letadel přivítán rovněž na vodní oblouk - skvělý statický tradici.

Let k letu

Poté, co letadlo dostali na parkoviště, byli jsme opět dovoleno volně fotit to z různých směrů, a dal ke komunikaci s posádkou.

Let k letu

Navzdory tomu, že letadlo bylo obklopené „barbituráty“, pokračovalo ve své běžné údržby: okřídlené žebřík, výstup cestujících uloženy v kabině, zatížení a vyložit zavazadla, natankovat.

Let k letu

Samozřejmě, že jsem se nemohl podívat do kokpitu - hodně přepínačům a zařízení, stejně jako v jakékoliv rovině. Nevím, jak zvládnout to všechno.

Let k letu

A to je jen část z palubního inženýra pracovní stanice

Let k letu

Pak se začal všímat - jsme byli převezeni do speciálního pahorku naproti středu vzletové a přistávací dráhy a nechá se vzletu a přistání letadla.

Let k letu

Samozřejmě, že jsme čekali na naše „pták“ poletí dál.

Let k letu

A je to tady.

Let k letu

poslal do Burgasu v Bulharsku. Šťastné létání!

Let k letu

A my jsme se přestěhovali do konferenční místnosti, kde přátelské setkání „Flight za letu“ s organizátory a hosty.

Let k letu

Obchodní ředitel „Belavia“ Igor Cherginets mluvil o svých plánech na Tu-154 - roviny za rok bude provádět pravidelné i charterové lety, a pak může být nahrazen novým „Boeing“.

Let k letu

Slovo dostala nejjasnějších hosty „Flight pro let“ - legendární zkušební pilot, Hrdina Ruska Ruben Yesayan (na obrázku vlevo). Řekl

Let k letu

Ruben Tatevosovich, zejména o tom, jak měl v uplynulém roce v Samaře pálit Tu-154 z letiště do přistávací plochy blízké (vzdálenost mezi nimi jen něco málo přes dva kilometry) - Let trval méně než pět minut. Zvláštností toho je skutečnost, že hostitelská přistávací plocha měl pruh pouze 1, 2 kilometrů na délku: dvakrát méně než požadovaných specifikací Tu-154. A tam byl ještě uzavřen v roce 2012. Proto Ruben Tatevosovich přístup provedeno vizuálně. Podvozek se dotkl kapelu na samém začátku. A po úplném zastavení letadla byla ještě více než půl kilometru před koncem. Naprosto jedinečný a neopakovatelný letu.

Po skončení přátelské setkání a vydatném obědě jsme šli do Minsk muzeum letectví - ale my vám řekne, v příštím příspěvku. Zůstaňte naladěni!