123 letadel Repair Plant

• 123 Aircraft Repair Plant

V letošním roce jedním z nových směrů vývoje KLA byla podpora životního cyklu letadla; Dnes navštívíme opravárenského závodu 123 letadel (123 ARZ) - největší a nejúspěšnější ve městě Staraya Russa.

123 letadel Repair Plant

V současné době na letišti a v továrně, je v hodnotě více než 20 strojů. Většina z nich byly vydány v letech 1985-1990.

123 letadel Repair Plant

IL-76 po dobu životnosti dnes - čtyřicet let. Odborníci z úkolu rostlin - rozebrat letadlo, projít motor, provést potřebné opravy na letadle mohla spolehlivě pracovat po delší dobu.

123 letadel Repair Plant

Jen létat na letiště Ilam závod zde stráví asi pět měsíců.

123 letadel Repair Plant

Během této doby, demontovat jednotky letadla a motory plnit jejich opravy v případě potřeby nahradit nádivku, překreslit, po kterém se letadlo životnost na další opravy budou instalovány, což je 16 let.

123 letadel Repair Plant

,

123 letadel Repair Plant

Většina strojů jsou určeny pro ruského letectva (nyní letectvo je více než 100 dopravy IL-76).

123 letadel Repair Plant 123 letadel Repair Plant

Některá letadla, speciálně upravený pro potřeby zahraničních zákazníků, bude létat do Číny, Indie nebo Alžírska.

123 letadel Repair Plant

Očekává se, že výnosy 123 ARZ 2015 bude činit 5 miliard rublů. Podle generálního ředitele závodu Andreje Sacharova do srpna tohoto roku závod splnil 80% státního řádu v roce 2015.

123 letadel Repair Plant

Pouze zaměstnanci se zvýšil o 700 zaměstnanců v průběhu posledních tří let - až 2500 lidí.

123 letadel Repair Plant

V průběhu let, zaměstnanci společnosti mohly zvýšit příjmy pětkrát vyšší (ve srovnání s rokem 2000) v důsledku zvýšení objemů vyráběných produktů v rámci obranné objednávky a vývojových export programů státní správy.

123 letadel Repair Plant

V roce 1973, Taškent Aircraft Production Association. Chkalov zahájena výroba dopravy a obojživelných vozidel IL-76.

Celkem v průběhu let produkoval asi 950 letadel. Více než dvě stě z nich je stále ve službě ruských ozbrojených sil, část z řady soukromých leteckých společností v námořnictvu, a zbytek - od zahraničních zákazníků.

Produkce IL-76 v Taškentu úplně zrušen loni, kdy se dvě neúplné boční poslán zpět k přepracování v Rusku. Ale na ruské frontě aviaremontnikov práce začaly výrazně rozšířit.

123 letadel Repair Plant

Aby se zabránilo záměně s dodávkou komponent - upevňovacích prvků, konzol, voštiny - Staraya Russa postupně rozvine vlastní výroba jednotlivých dílů a sestav. Seznam jmen těchto dílů pro letadla již má několik desítek stran.

123 letadel Repair Plant

Nové zařízení je nezbytná pro jiné typy prací: opravy motorů, vrtulí a dalších položek. Zkušenosti ukázaly, že vlastní výroba umožňuje uspokojit potřebu opravy.

123 letadel Repair Plant

V tomto roce se závod dokončil první modernizaci: Malíř postaven bydlení, na základě obrábění dílny vytvořil část high-tech vybavení; také vytvořil vertikální obráběcí centrum s jedinečnou příležitost koordinovat zpracování 5 pro výrobu dílů s složitých prostorových tvarů.

123 letadel Repair Plant

Ve většině oblastí rekonstrukce dílen nebo dokonce jít buď již blíží ke konci.

123 letadel Repair Plant

Před lakováním nepotřebné části lepené papír.

123 letadel Repair Plant

Štítky uvnitř připraven ke stříkání.

123 letadel Repair Plant

V malířství Lakovna začíná částí.

123 letadel Repair Plant

Rostlina postupně provádí program nahrazování dovozu. Přibližně 60% z nejvyhledávanějších částí dělali sami. Šrouby, matice, těsnění - všechny dříve musely být zakoupeny od dodavatelů. Právě tento problém je vyřešen. Například, více než čtyři tisíce. Tituly těsnění, které se používají pro opravy D-30KP, plně produkovat podniku pomocí laserové systémy.

123 letadel Repair Plant

K dispozici pryžové díly při generální opravě zcela změnil. Nicméně předtím, než si dát komponent do výroby, musí projít řadou koordinaci s vývojáři a výrobci - bez písemného souhlasu položek v seriálu nešla.

123 letadel Repair Plant

Rostlina zvládl a izolační sklo výrobní proces organické bázi skla, které se používají v IL-76. Orientovaný sklo - to vše se vyhřeje při určité teplotě a protáhl podél různých os do předem stanovené tloušťky speciálního vysokopevnostního skla, a pracovat s nimi vyžaduje odborné znalosti.

123 letadel Repair Plant

IL-76 stojí asi 88 okna, a každý z nich potřebuje vlastní formu. Pro vnitřní a vnější skla jsou různé. Kromě toho firma vyrábí vlastní nejen formu, ale i sklo. Z 88 oken v tuto chvíli již zvládl 32.

123 letadel Repair Plant

Na začátku roku 2015 o vývoji průmyslové a technologické základny a výměna zařízení bylo vysláno více než 2 1 miliardu. Tyto prostředky byly použity na výstavbu asi 25 tisíc. M2 nových výrobních prostor, rekonstrukce přistávací plochy, paliva skladiště, jakož i tři výrobní haly dílny pro opravu IL-76 letadel, a L-410 se zařízením v každém případě samonivelační podlahy, modernizace posuvných vrat a utilit ,

123 letadel Repair Plant

V Rusku dnes létající desítky malého dopravního letounu L-410 české výroby, který, samozřejmě jednodušší na opravu domu.

123 letadel Repair Plant

L410 v hangáru po zkušebním letu.

123 letadel Repair Plant

Další významnou aktivitou byla práce 123 opravy motorů Arz.

Před několika lety, směr otáčení motoru přiměly vedení rozvíjet myšlenka není úplně profil pro rostlinné oblasti energetiky. Takže v Staraya Russa zastaralé motory AI-20 převede na tepelných elektrárnách. Již několik let, elektřiny a tepla, společnost nekoupí na velkoobchodním trhu s energií, a vytváří svou vlastní, poskytovat část okolních čtvrtích.

123 letadel Repair Plant

Na území společnosti provedlo řadu neobvyklých nápadů v oblasti průmyslového designu, který přišel vidět obyvatele jako rodák z Novgorodu, jakož i sousedních regionech.

123 letadel Repair Plant

Také v minulosti, stále více a více turistů se snaží spojit prohlídku míst, Dostojevského, kteří pracovali v balení Rousse na románu „posedlý“, „teenager“ a „Bratři Karamazovi“ s návštěvou závodu opravy letadel.

Podívejte se, jak výroba letadla, láká nejen zástupci různých průmyslových podniků, turisty a studenty v regionu Novgorod, ale i obyvatelé Petrohradu, Moskvě a dalších městech.

V průběhu roku se přes muzeum továrny běží více než tisíc turistů.

123 letadel Repair Plant

Během posledních tří let se továrna plocha změnily: došlo k zelené aleje, byly instalovány ocelové modely akrobatických letadel vykonávat.

123 letadel Repair Plant 123 letadel Repair Plant

Podle pravidel požární bezpečnosti v závodě je hodně otevřené vodě. Na největších pracovníků instalovány fontány.

123 letadel Repair Plant

K dnešnímu dni, Rusko a západní země obsahují stovky civilních, vojenských a dopravních letadel domácí výroby, provozní dobu od dvaceti do padesáti let. Je přirozené, že každé letadlo vyžaduje pravidelnou opravnu.

Před

123 letadel Repair Plant

O rok v KLA zahrnuty devět opravy letadel společnosti zapojené do oprav letadel pro Ministerstvo obrany a jiných agentur.

123 letadel Repair Plant

V současné době je portfolio objednávek 123 ARZ stanoveny do roku 2025. Kromě přepravy Il-76 se plánuje sloužit nové stroje, jako je například modernizovaného Il-76-90-MDA, vydání z nichž Ulyanovsk Aviastar-SP rostlina začala loni.

123 letadel Repair Plant