Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Za zdmi historických budov Petrohradu se skrývá spoustu zajímavých věcí; ať už slavnostní, obecních bytech, topeniště, podlahy, různých dekorativních prvků.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

V poslední době se poprvé v Petrohradě, provedl prohlídku historických výtahů. Výtahy, které lze považovat za umělecké dílo, v Petrohradě tam je asi 50.

Text: Alexei Shishkin, Maria Paradise

Organizátorem akce byla „MLM Neva obchod“, jeden z lídrů na výměnu výtahů ve městě. Tour koná místní historik Alexej Shishkin.

Průchod

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto Maxim Dynnikov

V časném 1900s byly nejvíce prostorné a moderní osobní výtahy se nachází v budově obchodního domu „Passage“. Dochovaný výtah (nebo spíše jeho důl) sloužil pouhých 64 obchodních prostor a zároveň by mohla pojmout tři lidi. Pro ruskou říši to byl skutečný experiment, dříve než se takové prostorné výtahy v komerčních budovách nejsou nastaveny.

„V současné době je průměrná výtah kapacita pro cestující je mezi 350 a 500 kg nebo 5-7 osob, vysvětlil technický ředitel“ Neva MLM obchodu „Maxim Kovalev, ale jsou zde i unikátní platformy, které jsou schopny pojmout 80 lidí najednou. Tento výtah je v Japonsku. "

V naší době, výtah jediný přežil kudrnaté kovové dolu, stejně jako staré „buk“ průvodců. Když renovace nová kabina a mechanismus byl instalován v šachtě.

Dům Eliseevs

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Sergey Ermokhin

Předpokládá se, že první výtah v obytném domě v Petrohradu, se objevil v roce 1890 v domě Eliseev na Fontanka. Z ní přežila jen malé fragmenty původní výzdoby dolu. Je pozoruhodné, že výtah byl uveden v budova má originální design. Dodnes se zachoval z téměř úplné dolu s bohatou metallodekorom. Má neobvyklý kruhový tvar až po současnost. „V současné době, panoramatické výtahy - kruhové nebo polokruhové, zpravidla nastavit pouze v nákupních centrech, obchodních center apod - .. vysvětlil Maxim Kovalev - Nyní existují organizace, které se specializují na výrobu kulatých výtahů. Ale zároveň téměř sortimentu každého výrobce je kruhový model výtahu. "

Lze předpokládat, že výtah, stejně jako výtahy Vitebsk Station vyráběny v továrně „Franz San Galli.“ Charakteristickým rysem je, že původně pracoval na výtahu parního stroje, který není příliš vhodný pro obytný dům, jak tento mechanismus vyžaduje hodně prostoru a pohonné hmoty.

Mertens domu

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Sergey Ermokhin

Elektrický výtah v domě u Něvského 21 byla založena v roce 1907. Je vyrobena v Berlíně ve firmě „Siemens-Schuckert.“

„Společnost“ Siemens „se stal průkopníkem elektrického výtahu výstavbě, její inženýři nejprve testovány electrolifts v Německu v roce 1880. Tyto výtahy začaly mnohem rychleji dodávat cestující, „- řekl Kovalev.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Askhat Bardynov

Výtah umístěn do „konfiguraci prémiové.“ V návrhu výtahu používá cenných druhů dřeva, mosazi a bronzu metallodekor, krystal důl plotu, koženými sedadly. Použijte výtah může být pouze striktně s operátorem. Mohl by zvednout až 400 kg najednou. V roce 1955 to bylo modernizováno výtah byl nahrazen původní zvedacího mechanismu kabiny, nicméně, což je neobvyklé pro Sovětský svaz udržel.

Moderní forma výtahu uveden v roce 2008 s obnovou a rekonstrukcí firmy „Stein“, ten, že jakmile nainstalován výtah v domě novinář. Nyní je budova Zara obchod s oblečením.

Vzájemné Kreditní společnost

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Svyatoslav Akimov

Budova Petrohradské společnosti vzájemné slevy na Griboedov kanál nábřeží, 13 přežilo plot jednoho z nejstarších výtahových šachet. Výtah byl instalován z roku 1888 do roku 1900. Budova se měla stát jedním z nejvýznamnějších finančních institucí v Evropě, takže výtah byl postaven v návrhu budovy se původně počítalo.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Askhat Bardynov

Design znamená přítomnost dvou „frontách“: monogram na přední straně umístěné s logem společnosti, a je umístěn v boční dveře pro vstup do cestujících. Také horní stanice kladkostroj na rozdíl od dolní části je zdoben takže maximální zdvih byl nepozorovatelný a nezhorší perspektivní pohled na údržbu zařízení interiéru ve druhém patře haly.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

Nyní je starý důl stojí sovětský výtah nefunkční. „Rosbank“ kancelář je v těchto dnech v budově.

Dům Singer

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Askhat Bardynov

V kategorii „Zpěvák“ americké společnosti budovy na Něvského, 28, původně plánoval nainstalovat čtyři výtahy, a to jak v amerických mrakodrapů po schodech jen zapojit požár. Nicméně, architekt Pavel Suzor provedli změny v projektu v průběhu času. Počet vleků byl snížen na dva, a umístěný vedle široké mramorové schodiště v moderním stylu. Sami výtahy dodávány v letech 1902-1904 americkou firmu „Otis“. Exteriér dolu dodrženy Workshop „Karl Winkler“.

„Společnost“ Otis „udělal velký příspěvek ke globálnímu výtahového průmyslu - Elisha Otis vynalezl první bezpečnostní výtah systém - lapač. Díky tomu v případě poruchy výtahu neklesá, ale přetrvává speciální lapače. Kromě toho firma vynalezla systémové volání výtahu stiskem tlačítka aktivovat výtah do pohybu vyžadoval celý tým odborníků,“- Maxim Kovalev přidán.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

Původní výtahy byly ztraceny během sovětské éry, místo nich nové, moderní kabiny dnes jsou instalovány. Ale dekor důl byl kompletně přestavěn v průběhu posledního restaurování. Dnes je kancelář se nachází v budově ruské sociální sítě „VKontakte“.

Dům novinář

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Askhat Bardynov Výtah Sukhozanet v rodinném domě na Něvského, 70, která dnes sídlí Dům novinářů, se objevil v letech 1910-1911 s rekonstrukcí budovy pro potřeby průmyslového a obchodního svazu. To je jeden z prvních prací společnosti St. Petersburg „Original Stein Lift“, který spolupracoval s švýcarské firmy Schindler.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

Neobvyklý detail - hydraulický výtah byl. Výtah je řízen kvůli pístu. Podzemní místnosti se naplní vodou, a tlak se tlačí píst. Když cestující museli sestoupit - voda snížena. To zajišťuje vysokou hladkost.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

„V současné době, hydraulické výtahy technologie se používá v domácnostech nebo v malých dolech, takový systém se nevztahuje na výškové budovy, protože struktura má výškové omezení,“ - řekl Kovaljov

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

Vzácný funkce - ve výtahu na Něvského, 70 přežilo, nejen mně, ale i kabinu. Nyní je připojen moderní hydraulický motor.

V budově bývalého Volha-Kama banky

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Askhat Bardynov

Výtah v budově bývalého Volha-Kama banky o Něvského, 38 - byla původně založena v roce 1898 s rekonstrukcí budovy pro potřeby instituce architekta finanční Benoit. V sovětských dobách, bylo rozhodnuto, že zde není potřeba výtah, a to spolu s hřídelí demontované. Bohužel, tato řešení jsou časté.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Sergey Ermokhin

„Předtím staré výtahy nejsou považována za cenný: byly nahrazeny modernějšími, demontovat jako zbytečné. Teprve nedávno, postoj změnil, a teď máme jim prozkoumat, obdivují a snaží se chránit všechny podrobnosti, „- řekl Maxim Kovalev.

Vitebskiy stanice

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov Na začátku minulého století na jednom z nejkrásnějších železničních stanic v Petrohradě - Vitebsk pracoval pouhých 11 převíječky. Jeden z největších a nejvýznamnějších lyžařských vleků - №11 určeny pro sestup s objemným zavazadlovým platformě. On pracoval na elektromotoru, rychlost zvedání bylo 500 mm za sekundu. Tato rychlost je srovnatelná s rychlostí moderních vleků.

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

„Rychlost růstu závisí na výtahové podlaží, například 9-budova, výtah může jezdit rychlostí v rozmezí 0 až 63 m / c 1 m / c. Samozřejmě, že v mrakodrapech mluvíme o velmi rozdílnými rychlostmi. Například, v centru Lahta rychlosti výtahové je 8 m / c“. - Maxim Kovalev vysvětleno

Předrevoluční vleky v St. Petersburg dnes

Foto: Maxim Dynnikov

Výtahu a výtahové šachty jsou vyrobeny v Petrohradě na „F. Plant F. Franz San Galli „na Ligovsky Avenue. Pod výtahem je zavazadlový tunel vybaven horizontálním dopravníku. Všichni ve všech stanicích byly osobní a nákladní výtahy tří typů: elektrické, elektro-hydraulické a vybavených s ručním pohonem, o výpadku proudu. Výtah №10 navržen speciálně pro zvedání a spouštění pacientů na nosítkách a na invalidním vozíku. Bohužel, dnes nikdo z výtahů ve stanici nefunguje.