Likvidace odpadu amerického (Part 3)

• Recyklace Američana (Part 3)

Třetí článek o recyklaci v americkém odpadu.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)

S vynálezem WC splachovací v polovině 19. století, a aktivní realizaci tohoto vynálezu, v každodenním životě, London čistíren city přestaly manipulovat a odpadních vod začaly všechny houští a často spadají do přívodu vody z Thames realizován. Pokud si myslíte, že něco opravdu není kanalizace, a nebyl, a všechny nečistoty se spojil do četných latrín, to není překvapující. V roce 1858, po havárii zůstal v historii jako „velký zapáchat“ a několik epidemií cholery, bylo rozhodnuto o výstavbě kanalizace měst.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)

Když se začne pracovat, městské odpadní vody bez podstatného čištění směřovaly přímo do Thames, ale po proudu. Když v roce 1878 v důsledku kolize s horník na Temži potopila osobní lodi „Princess Alice“, jen několik lidí zemřelo od rána, zbytek 645 utopil v páchnoucí a jedovaté vody z řeky, kde hodinu před tragédií bylo staženo 340 tis. Metrů krychlových odpadní vody ,

V roce 1882, královská komise zúčastnila čistotu Temže, a usoudil, že je nezbytné nejen pro vypsat a čištění kanalizace, oddělování pevné fáze od kapalné frakce, a jejich export do prvních speciálních plavidel na volném moři. Získaná pevná hmota v důsledku procesu v angličtině se nazývá kal (kal). Tak se objevily první odkalovací nádoby, které byly pořízeny a hodili pevný odpad do otevřeného moře. První loď byla speciálně postavené pro tento účel v roce 1887 v cisternách rychle získat „govnovoz“ přezdívku lidí. Kromě Londýna tato plavidla působil v Manchesteru, na řece Tyne a Glasgow. Skotové šel dál a pracovat na zúčtování v létě v kombinaci s plavby a večírky na palubě. Dovedu si představit, jak se nazývá tyto plavby. Éra britské „govnovozov“ Teprve v roce 1989, kdy se Evropská unie zpřísnila ochranu životního prostředí, a zakázáno ukládat odpady do vody mořské. New York byl konfrontován se stejným problémem pro téměř 100 let později v Londýně. První z nich byl čistíren na město v polovině 19. století. V roce 1850-1855 letech 110 km byl položen. kanály, které se nalije do vody kanalizace Hudson a East River. V roce 1890 byly postaveny první tři čistírny odpadních vod, které jsou rovněž dumpingový své výsledky v okolní vodě. Od stoky přidal odpadních vod z mnoha průmyslových podniků činil na březích. V důsledku toho se voda ve vodách přístav v New Yorku byly tak špinavé a jedovaté, že na dnech lodí přicházejících v New Yorku, nechat žádnou stopu mořských organismů. Spodní nemohl být čištěny z nádrže. Bohužel, spolu s celý život, voda ničí pokovení a povlak.

Problém znečištění vody se objevil mnohem dříve, ale postaral o svém rozhodnutí v New Yorku až do konce 30. let minulého století, které objednal výstavbu tří kalových plavidlech. Jako model pro organizaci procesu recyklace kalu Američané používali britské zkušenosti. Tři lodě byly podávány tři čistírny odpadních vod. hodili jsme z kalu do oceánu nedaleko moderní most Verrazano-zužuje. V roce 1972, vypouštění bod přesunul dál do oceánu pro světelné lodě Ambrose, ale proud se vrátil to všechno zpátky na břeh a znečišťujících pláže na pobřeží Long Islandu na jihu New Jersey. V roce 1987 se přestěhoval do znovu nastavit bod vzdálenosti 106 mil od pobřeží, a v roce 1991, ukládání odpadů do vody a byl zakázán úplně. Od tohoto bodu na soudy začal nový život. Takže to, co a kde jsou nyní nesou? V roce 1913, Spojené království vyvinula novou technologii čištění odpadních vod v aktivačních nádržích a dnes kal není totéž páchnoucí hmota, která byla vyjmuta jednou soudy mimo vody v Londýně, a takzvaný aktivovaný kal - výsledek léčby biologického odpadních vod nemá silný zápach ( voní trochu rašeliny). V důsledku takového přečištění se získá pro odstranění přibližně 95% nečistot. V New Yorku je tak vyčištěná voda dezinfikována chlornanu sodného a vypouštěny do řeky a záliv, a zbývající kal se vysuší odstraněním 90% ní kapaliny. Výsledný materiál se používá jako hnojivo. Celý čisticí cyklus trvá asi 7 hodin. Problém je v tom, že pro kalu sušení rostliny jsou vybaveny pouze osm New York stanice čtrnáct. Tu a tam přijde čas na kalových plavidlech. Tongue svědí govonovozami jim zavolat, ale stále ilovozy. Berou pryč bláto na stanicích, aniž by zařízení pro sušení a transportu na místo, kde taková zařízení jsou.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)

Za účelem reprezentovat kolik práce je třeba se obrátit na obrázcích: Denní NY absorbuje 4, 5 milionů krychlového metru čistou vodou a produkuje přibližně 5 milionů krychlového metru kanalizačního odpadu (1 metru vody = 1 000 l = 1 tuna krychlový) ... Oni jsou čištěny na 14 městských stanicích. V New Yorku provozuje tři lodě-ilovoza.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)

Nejmodernější byla uvedena do provozu v roce 2009. Je to s názvem „Red Hook“ a mohou nést 4500 kubických metrů kalu. Všechna plavidla, která patří DEP - Odbor ochrany prostředí v New Yorku, a každý den nosit asi 8500 metrů krychlových bahna. Každé plavidlo, které dělá chodítko 14 týdně. Tým se skládá ze 6 lidí, kteří pracují 12 hodin denně. nakládání a vykládání nákladu se každé dvě hodiny.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)

Jedna ze stanic nemají systémy pro sušení kalu stanice je North River, která se nachází v oblasti 141 th Street na Manhattanu na řece Hudson, sloužící třetinu obyvatel ostrova. Vyčištěná voda je vypouštěna do řeky Hudson, a kal se dopravuje na stanici na ostrově Ward na East River, kde působil od roku 1937.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)

Daily stanice zpracovává přibližně 500 tisíc. Krychlový metr odpadních vod. Plná kapacita závodu umožňuje očistit přibližně 1, 3 miliony. Kubických metrů za den. Stanice byla zahájena v roce 1986. Na jeho střeše opatřené parku s fotbalových hřišť, kluziště, dětské hřiště, piknik a bazénem. Budu muset nějakým způsobem projít.

Likvidace odpadu amerického (Part 3)