Historie sovětských vozítek

• historie sovětské terénních vozidel

Ve středu obojživelných vozidel minulého století byla jednou z těch věcí, stejně tak, jako je kosmická loď, která tvořila obraz lidí v budoucnosti. Ačkoli rozšířené používání mimo vojenských misích vodní drůbeže vozy nakonec našli, ale představují velmi zajímavý jev. Vám nabízíme stručnou historii sovětské obojživelníků.

Historie sovětských vozítek

Napojení na 46 "MAP"

„MAP“ stojí malý vůz natatorial. Tento vybaven čtyřválec z „vítězství“ a předávání a suspenze GAZ-69 auta začala vyrábět v roce 1953. Vodou Gaz 46 pohybuje pomocí vrtule. Jmenování je docela standard: přechod z parašutistů, inženýrské práce na vodě a dalších vojenských misí. Tento model byl zkopírován z amerického Ford GPA a trval až do roku 1958.

Historie sovětských vozítek

BAV 485 "BAS"

„BAS“, jak jste pravděpodobně uhodli - je to velké auto natatorial. ZIS-485 mohl nést 25 osob nebo 25 tun nákladu, včetně i vozy a dělostřelectvem, a model byl kopírován od dalších amerických obojživelníků - GMC DUKW-353. Vydáno v roce 1950, „BAS“ žil v sériové výrobě 12 let.

Historie sovětských vozítek

luaz-967

Tento all-kolo motorizovaný vozík byl zřízen usnesením z výsadkových jednotek evakuovat raněné z bojiště a stal prototypem pro legendární sovětský terénní vozidla LuAZ-969 „Volyni“. Rozměry v LuAZ as kapacitou, byly velmi malé. zdvihový objem motoru nepřesahujícím jeden litr, a pohyb vede kola. Když Zejména je potřeba řídit obojživelný letoun mohl být ve ležící stavu.

Historie sovětských vozítek

US-055

Předchůdce tohoto modelu obojživelníka US-011 jako GAZ-46, byl zkopírován z amerického Ford GPA. V US-055 byl efektivnější kovové pouzdro, 41-výkonu motoru z „moskevské-410“, a zadní vrtule. V důsledku toho, obojživelník, a to i při plně zatíženém a půl tun vody, pro dosažení rychlosti 12 km za hodinu. O změně US-055V pracoval tvůrce legendárního spolujezdce „Rocket“ Rostislav Alekseev - nakonec modelu křídlových 40 sekund po startu přetaktovaný až 55 kilometrů za hodinu.

Historie sovětských vozítek

VAZ-E2122

Jeho obojživelník je, bylo a VAZ - jeho Togliatti pověřen ministerstvem obrany SSSR byla postavena v roce 1976 na základě „Niva“. Od jiných sovětských obojživelníci vodního ptactva „Niva“ bylo něco jiného, ​​v první řadě, že právě udělal to bylo skoro jako obojživelníka. Nicméně, toto je 1, 6-litrový motor auto může pohybovat ve vodě při rychlosti 5 kilometrů za hodinu. Nicméně, dopravník Togliatti obojživelník nikdy neviděl.